El mercado de la electromovilidad en México atraviesa un momento decisivo. En una entrevista reciente con la revista Fotón Latam (edición diciembre 2025), Germán Carmona Paredes, presidente de la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE), compartió un análisis profundo sobre los retos y oportunidades que enfrenta el sector, así como el papel que debe jugar la regulación para acelerar una transición ordenada, competitiva y sostenible.
A continuación, resumimos los principales puntos abordados en la entrevista.
Aranceles y reordenamiento del mercado
Uno de los temas centrales fue la posible imposición de aranceles a los vehículos eléctricos importados desde China. Desde la perspectiva de AMIVE, esta medida no necesariamente se traducirá en incrementos proporcionales en los precios finales al consumidor. De acuerdo con Carmona, las empresas chinas cuentan con márgenes suficientes para absorber parte del impacto, por lo que los aumentos podrían ser moderados.
Más allá del debate de precios, el presidente de AMIVE subrayó que este nuevo escenario puede propiciar un reordenamiento positivo del mercado, en el que prevalezcan empresas sólidas, con respaldo en servicio postventa, refacciones y autopartes. Aquellos modelos de negocio sin soporte local o de largo plazo tenderán a desaparecer, fortaleciendo la confianza del consumidor y la madurez del sector.
Piso parejo para la industria nacional
Carmona enfatizó la importancia de construir un piso parejo para las empresas mexicanas que han apostado por el desarrollo tecnológico nacional. Destacó casos como el proyecto Taruk, autobuses eléctricos desarrollados por DINA y la UNAM en alianza con MegaFlux, cuya producción inicial ya está en marcha.
Si bien México cuenta con la capacidad técnica y de talento para desarrollar vehículos eléctricos de alta calidad, el reto principal sigue siendo económico. La dependencia de insumos importados —especialmente en baterías, electrónica y materiales estratégicos— encarece los costos. Por ello, AMIVE considera fundamental que las políticas públicas reconozcan y valoren el contenido nacional como un elemento clave para competir frente a tecnologías extranjeras.
Crecimiento del mercado: avances y límites
El crecimiento de la electromovilidad en México ha sido notable en términos porcentuales, con ventas de vehículos eléctricos que se han duplicado año con año. Sin embargo, su penetración en el mercado total sigue siendo baja: los vehículos 100% eléctricos representan menos del 1% del parque vehicular.
En contraste, los vehículos híbridos han mostrado una adopción mucho más acelerada, consolidándose como una etapa natural de transición. Para AMIVE, este crecimiento confirma que no hay marcha atrás en la electrificación del transporte, pero también pone sobre la mesa la necesidad de mejorar clasificaciones, normas y estrategias de infraestructura.
Infraestructura de recarga: el gran habilitador
Uno de los mayores retos identificados es el desarrollo de infraestructura de recarga. Carmona destacó que existe un gran interés del sector privado en invertir en estaciones públicas, pero también subrayó la importancia de impulsar la recarga domiciliaria, cuando las condiciones lo permiten, como la opción más eficiente y económica para el usuario y para la red eléctrica.
Al mismo tiempo, la recarga rápida y estratégica es indispensable para el transporte público, de carga y los corredores urbanos, lo que implica desafíos relevantes para la planeación eléctrica, la CFE y las autoridades regulatorias. En este punto, AMIVE mantiene un diálogo constante con el gobierno para asegurar que el crecimiento de la infraestructura sea ordenado y técnicamente sólido.
Regulación técnica y visión de largo plazo
Desde su experiencia académica y técnica, Germán Carmona subrayó que la regulación no debe verse como un freno, sino como un habilitador del desarrollo. Normas claras, predecibles y técnicamente robustas reducen la incertidumbre, atraen inversión y permiten una adopción más rápida de nuevas tecnologías.
En particular, destacó la urgencia de avanzar en normatividad técnica para la infraestructura de recarga, así como de integrar la electromovilidad de forma estratégica en discusiones clave como la renegociación del T-MEC, donde este sector tendrá un papel cada vez más relevante.
El papel de AMIVE
A dos meses de asumir la presidencia de AMIVE para el periodo 2025–2027, Germán Carmona reafirmó el objetivo central de la asociación: ordenar el crecimiento de la electromovilidad en México desde una perspectiva neutral, técnica y colaborativa, promoviendo una interacción directa y constructiva con autoridades, industria y academia.
Desde AMIVE seguiremos impulsando políticas públicas, marcos regulatorios y proyectos que fortalezcan la industria nacional, aceleren la transición energética y posicionen a México como un actor relevante en la movilidad eléctrica de la región.
Fuente: Entrevista a Germán Carmona Paredes, presidente de AMIVE, en Revista Fotón Latam, diciembre 2025.